تفاوت کراس استافینگ و ترانشیپ چیست؟

تفاوت اصلی بین کراس استافینگ و ترانشیپ در این است که در کراس استاف، مسیر حمل بار تغییر نمی‌کند، در حالی که در ترنشیپ، بار ابتدا به یک مقصد میانی ارسال شده و سپس به مقصد نهایی هدایت می‌شود و مسیر حمل ‌و نقل تغییر می‌کند. علاوه بر این، در کراس استاف بار به‌طور کامل از کانتیر خالی شده و به کانتیر دیگری در کشتی دوم منتقل می‌شود. این در حالی است که در ترنشیپ، کانتینر با محتوای داخل خود به کشتی دیگر نقل مکان می‌کند.

کراس استافینگ (cross stuffing) چیست؟

کراس استافینگ یا همان کراس استاف (cross stuffing) یکی از روش‌های حمل ‌و نقل دریایی است که برای ارسال کالا به روش دریایی استفاده می‌شود. در این روش، بار از بندر مبدأ به بندر مقصد نمی‌رسد، بلکه در یک بندر دیگر به نام بندر کراس استاف متوقف خواهد شد. در این بندر، بار از کانتینر حامل تخلیه شده و مجدداً در کانتینر دیگری بارگیری می‌شود.

استفاده از این روش حمل‌ونقل هزینه‌های بالایی را برای تجار و بازرگانان به همراه دارد؛ زیرا علاوه بر هزینه حمل ‌و نقل بار، هزینه اضافی بابت کراس استاف نیز باید پرداخت شود. این هزینه بسته به ماهیت کالا، نوع بسته‌بندی و تجهیزات مورد نیاز برای تخلیه و بارگیری، محاسبه می‌شود.

روش کراس استاف به‌عنوان یک روش معمول در تجارت بین‌المللی شناخته می‌شود. این روش معمولاً در مواقعی به کار گرفته می‌شود که بار از یک کشور به مقصدی دیگر ارسال می‌شود و در آن مقصد با تعویض کانتینر و بار زدن مجدد محموله، آن را به مقصد نهایی ارسال می‌کنند.

این روش برای کاهش هزینه‌های حمل ‌و نقل و افزایش کارایی استفاده می‌شود. با این حال، هزینه اضافی برای کراس استاف باید توسط کارفرمای حمل ‌و نقل پرداخت شود.

کاربردهای کراس استافینگ

کاربردهای کراس استافینگ در حمل‌ و نقل دریایی متنوع هستند و شامل موارد زیر می‌شوند:

  • شرایط بندری: در برخی از بنادر، به دلیل ابعاد بزرگ کشتی‌ها، امکان بارگیری و تخلیه بار به‌صورت مستقیم وجود ندارد. در این شرایط، بار ابتدا در یک بندر بارگیری از کانتینر خارج‌ شده و سپس در کشتی یا لنجی بارگیری می‌شود که به‌صورت مستقیم می‌تواند به بندر دسترسی داشته باشد.
  • دور زدن تحریم‌ها: برخی از کالاها به دلیل تحریم‌های بین‌المللی نمی‌توانند به‌صورت مستقیم به کشورهای تحریم‌شده صادر شوند. در چنین شرایطی، بار ابتدا به یک کشتی که به کشور مقصد دسترسی دارد ارسال می‌شود. سپس از آنجا به کشتی مقصد نهایی با کراس استاف انتقال می‌یابد.
  • کاهش هزینه‌ها: استفاده از کراس استافینگ می‌تواند در کاهش هزینه‌ و ریسک مؤثر باشد؛ زیرا برخی از کالاها امکان حمل‌ و نقل مستقیم به مقصد را به دلایل گوناگون ندارند، به علت ریسک نابودی و یا خراب شدن کالا، با استفاده از این روش و تنها با پرداخت مبلغی برای جابجایی بین کانتینرها ریسک و هزینه شما کاهش می‌یابد.

این روش حمل ‌و نقل مخصوصاً در مواردی استفاده می‌شود که نیاز به انتقال بار از یک کانتینر به کانتینر دیگر برای حفاظت از کالاها یا رعایت مقررات بندری وجود دارد.

مزایا و معایب کراس استافینگ

در ادامه با مزایا و معایب این روش آشنا می‌شویم:

مزایا

  • دور زدن تحریم‌ها: استفاده از کراس استاف به کشورهایی که ممنوعیت‌های تجاری دارند و امکان ارسال مستقیم بار را نمی‌دهد؛ اما این روش این امکان را فراهم می‌کند که کالاها با دور زدن تحریم‌ها به مقصد نهایی‌شان ارسال شوند.
  • امکان تجارت بین‌الملل: این روش برای کشورهایی که بنادر کوچک و مناطق دورافتاده‌ای دارند و امکان پهلوگیری کشتی‌های بزرگ در آنجا وجود ندارد، این امکان را فراهم می‌کند که کالاها را از کشورهای مختلف دریافت کنند.

معایب

  • دردسرهای بیشتر: استفاده از کراس استافینگ نسبت به سایر روش‌های حمل دریایی دردسرهای بیشتری برای صاحب بار به همراه دارد. این امر ممکن است باعث افزایش هزینه‌ها و کاهش بهره‌وری در حمل‌ونقل شود.
  • نیاز به کشتی‌های مجهز به جرثقیل برای جابه‌جایی کانتینر: استفاده از کراس استاف نیازمند استفاده از کشتی‌هایی است که به جرثقیل برای جابه‌جایی کانتینرها مجهز باشند. این امر هزینه حمل‌ونقل را افزایش می‌دهد و ممکن است باعث افزایش هزینه‌های حمل بار و محدودیت استفاده از کشتی‌ها شود.
  • احتمال توقیف بار در کشور ثالث در صورت دور زدن تحریم‌ها: درصورتی‌که از کراس استاف به‌منظور دور زدن تحریم‌ها استفاده شود، احتمال وجود دارد که بار در کشور سوم توقیف شود. این موضوع می‌تواند منجر به اتلاف وقت و هزینه‌های بیشتر برای صاحب بار شود.
  • افزایش قیمت کالاهایی که از این طریق وارد کشور می‌شوند: باتوجه به بالابودن هزینه حمل بار در روش کراس استافینگ، در صورت استفاده از این روش، قیمت کالاهای وارداتی نیز بالا خواهد رفت.
  • احتمال آسیب دیدن بار داخل کانتینر: در صورتی که جابه‌جایی محموله و کانتینر بادقت صورت نگیرد، احتمال آسیب‌دیدن کالاها وجود دارد. این موضوع می‌تواند منجر به خسارت‌های مالی جبران‌ناپذیری برای صاحب بار شود.

ترانشیپ (Trans-shipment) چیست؟

ترنشیپ، یا به عبارت انگلیسی Trans-shipment، یکی از روش‌های حمل‌ونقل بین‌المللی است که در آن بار به‌صورت مستقیم به مقصد نهایی ارسال نمی‌شود، بلکه تغییر مسیر داده و ابتدا به یک مقصد میانی ارسال شده و سپس از آنجا به مقصد نهایی هدایت می‌شود.

از این روش حمل‌ و نقل در شرایطی استفاده می‌شود که مسیر مستقیم برای ارسال بار به مقصد وجود نداشته و به تغییر وسیله حمل ‌و نقل نیاز باشد. به‌عنوان مثال، اگر امکان حمل بار به یک مقصد به‌صورت مستقیم وجود نداشته باشد، بار ابتدا به یک مقصد میانی ارسال شده و سپس از آنجا به مقصد نهایی هدایت می‌شود.

مزایا و معایب ترنشیپ (Trans-shipment)

در ادامه با مزایا و معایب ترنشیپ آشنا می‌شویم:

مزایا

  • ایجاد امکان ارسال بار به مقاصد دور افتاده
  • امکان ارسال بار به مقاصدی که ارسال مستقیم به آن‌ها صرفه اقتصادی ندارد.
  • امکان استفاده از وسایل حمل‌ و نقل مختلف
  • کاهش قاچاق کالا: ترانشیپ می‌تواند به کاهش قاچاق کالا کمک کند؛ زیرا بار در مسیر حمل ‌و نقل توسط مقامات گمرکی کنترل می‌شود و احتمال ورود غیرقانونی کالاها به کشورهای مقصد کاهش می‌یابد.
  • کاهش هزینه‌ها: استفاده از این روش می‌تواند هزینه‌های حمل ‌و نقل را کاهش دهد؛ زیرا این روش حمل ‌و نقل به‌وسیله بهینه‌سازی مسیر حمل و استفاده از به‌صرفه‌ترین روش‌ها و وسایل حمل‌ونقل صورت می‌گیرد.
  • سرعت بالای ترخیص کالا و تشریفات گمرکی: با استفاده از این روش، بار از قبل در کشور میانی ترخیص و تشریفات گمرکی در آنجا انجام و سپس به مقصد نهایی ارسال می‌شود. این موضوع می‌تواند زمان تحویل بار را به شدت کاهش دهد.

معایب

  • تأخیر و طولانی‌ شدن مدت‌ زمان حمل: استفاده از این روش می‌تواند باعث تأخیر و طولانی‌ شدن مدت‌ زمان حمل بار شود؛ زیرا بار ابتدا به مقصد میانی ارسال شده و سپس به مقصد نهایی هدایت می‌شود. این مسئله می‌تواند زمان تحویل بار را به‌طور قابل توجهی افزایش دهد.
  • احتمال آسیب دیدن بار: در هنگام تغییر مسیر حمل ‌و نقل و ترنشیپ، احتمال آسیب دیدن بار و ایجاد خسارات به آن افزایش می‌یابد.

تفاوت کراس استافینگ و ترانشیپ

با توجه به مطالب ذکرشده، تفاوت کراس استاف و ترنشیپ در مسیر حمل ‌و نقل و تغییر مسیر در کنار نوع تغییر مکان بار است:

کراس استاف

  • در کراس استاف، بار در بندر مبدأ از کانتینر تخلیه شده و سپس در کانتینر دیگری بارگیری می‌شود.
  • این روش برای دور زدن تحریم‌ها و همچنین در شرایطی که بار به مقصد مستقیم قابل حمل نباشد، استفاده می‌شود.
  • در کراس استاف، بار از کانتینری به کانتینری دیگر منتقل می‌شود، اما مسیر حمل بار تغییر نمی‌کند.

ترانشیپ (Trans-shipment)

  • در ترانشیپ، بار ابتدا به یک بندر میانی ارسال شده و سپس از آنجا به مقصد نهایی ارسال می‌شود.
  • استفاده از ترنشیپ زمانی کاربرد دارد که مسیر مستقیم برای حمل بار وجود نداشته و باید مسیر حمل‌ونقل تغییر کند.
  • در ترانشیپ، بار از کانتینر تخلیه نمی‌شود، بلکه کانتینر با محتویات خود به کشتی دوم انتقال پیدا می‌کند.
پیمایش به بالا